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原标题：长沙汽车零部件产业园开园，加速酿成“1+N”产业形式——（引题）

长沙汽车产业发力升迁腹地配套率（主题）

湖南日报全媒体记者 欧阳倩

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9月17日，长沙汽车零部件产业园开园，腹地配套率将有望升迁10个百分点以上，加速酿成“1+N”汽车零部件产业形式。

何如配套，配套什么零部件？近日志者走进相干企业采访。

长沙汽车产业腹地配套率仅约29%

汽车零部件是汽车工业发展基础。一台汽车，有上万个零部件。

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2022年，长沙汽车产业链规上工业企业贸易收入近1700亿元，但腹地配套率仅约29%。

对比中部昆季城市，合肥领有江淮、蔚来、长安等6家整车企业，建有六大零部件园区，其中新能源汽车腹地配套率达35%；武汉汽车零部件腹地配套率约40%。

眼神向西，重庆是汽车零部件相干企业最多的城市之一，总额达3.1万家企业带来约70%的腹地配套率。

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往东看上海，仅特斯拉上海工场供应链腹地化率跨越95%。

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“长沙汽车产业有一定基础，但长沙并莫得息争的汽车零部件平台。”长沙市汽车及零部件产业技能更动策略定约理事长孔向阳暗意，这虽然存在一些客不雅身分。20多年来，北汽福田、比亚迪、上汽各人等整车企业落户长沙，但在引进之初便已是“参天大树”，有我方较为锻真金不怕火的供应体系，对新开拓原土配套能源不及。

近日，一名自称是巴西足球明星内马尔的前女友的女子在社交媒体上爆料称，内马尔曾在一场足球比赛前通过博彩网站下注自己能够进球，并且下注的金额高达数百万美元。这一爆料引发了不少热议和争议，也让内马尔陷入了困境。

2017年，长沙汽车产业初次迈上千亿元台阶。产业限制效应开释后，腹地配套率连连攀升。

尤其是受新冠疫情影响那3年，不少整车企业重新注目供应链安全。北汽福田汽车股份有限公司欧航欧马可行状部供应链副总裁、长沙超等卡车工场厂长刘茂山暗意，升迁腹地配套率是他们确当务之急，已作念好全线属地化计较。往时3年，力图把腹地配套率升迁到40%至50%。

引进中枢零部件与高附加值零部件名目

腹地配套率运转逐渐攀升。但并非扫数零部件名目来长沙都会“照单全收”。长沙汽车零部件产业要引进中枢零部件名目，引进高附加值零部件名目。

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发动机，是汽车的中枢零配件。2020年，三一重卡搭载的三全部依茨发动机收场量产，长沙商用车“腹黑”打上国产化、腹地化烙迹。在湖南谈依茨发动机三大硬件中枢中，高压供轨燃油体由博世无锡制造，而缸体、缸盖以及电机分歧由长沙原土企业熙迈机械、索恩格汽车制造，零部件价值的30%收场腹地配套。

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起动机和电机，是汽车“腹黑”的进军构成部分。在索恩格中国的大厅里，数台加工密致、构造复杂的汽车零部件整皆摆设。“这些是由咱们自主研制的汽车起动机、电机。”索恩格汽车电动系统有限公司首席技能官庞晶宇说，当今，国内每3辆汽车就有1辆装置“长沙产”电机。

与索恩格“同宗同源”的博世汽车部件（长沙）有限公司，是较早投入长沙的汽车零部件企业，主要坐褥汽车证实系统和刹车防抱死系统用的马达、发动机冷却电扇、空调饱读风电机、雨刮片等，紧紧把控着细分阛阓。客岁3月，博世长沙得手入选寰宇经济论坛“灯塔工场”名单，成为湖南第一门第界级“灯塔工场”。

轮毂，车轮的中枢部分，它承载整车的分量。在望城经开区中信戴卡南边智能制造基地，一辆辆满载轮毂的货车接连驶出厂区。“湖南每月的轮毂需求量约为35万只，咱们的供货量占了50%傍边。”长沙戴湘汽配科技有限公司总司理李德君告诉记者，客岁基地收场销售收入48亿元，同比增长近40%。

汽车表里饰如同给汽车“穿衣打扮”，是破费者最容易感知的汽车零部件之一。当今中国乘用车阛阓汽车内庇荫占整车价值的比例约为10%至15%。深圳佛吉亚汽车部件有限公司长沙分公司聚焦内饰灯光系统、舱内个性化样式状态系统等，成为内饰部件的代表企业。

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“这次长沙确立汽车零部件产业园并出台配套政策，将扩大长沙零部件聚会效应、限制效应、资本效益，有益于加速栽植零部件企业、裁汰汽车坐褥资本，增强产业竞争力。”长沙市汽车及零部件产业技能更动策略定约理事长孔向阳说。

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紧盯新能源汽车和智能网联汽车阛阓

伴跟着新能源汽车和智能网联汽车兴起，长沙汽车配套企业濒临新一轮“洗牌”。

传统燃油车企也运转布局新能源赛谈。博大科工汽车轻量化精密零部件坐褥研发基地名目，恰是奔着新能源汽车阛阓而来。“全面达产后坐褥线将跨越100条，每年可坐褥4000万件轻量化精密零部件。”博大科工副总司理刘永东先容。

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北汽福田长沙超等卡车工场已具备新能源居品量产才智，获得了新能源货车整车坐褥禀赋，可收场混动混线坐褥，年产可达到1.2万辆。“收尾本年8月，长沙超等卡车工场属地化零部件供应商引入占比跨越20%，2025年有望达到50%。”北汽福田党委副秘书蔡恩禹暗意。

走进索恩格汽车电动系统有限公司车间，用于新能源汽车的高压电机、适度器等6条产线有序运转。索恩格中国总裁孙国忠说，公司行将修复新能源高压电机的研发及测试中心，有望填补长沙在新能源高压规模的空缺。

“长沙起劲于打造千亿产值的智能网联汽车产业，这也为腹地汽车产业链企业之间的互助提供了更多可能。”湖南湖大艾盛汽车技能开荒有限公司总司理王国春先容，公司与行深智能互助，仍是在自动驾驶规模跨出一大步；同期也瞅准新能源汽车快速发展的机遇，与湖南松井新材料股份有限公司互助，在汽车表里饰件制作及名义PVD镀膜加工技能上有了新冲破。

智能驾驶、智能底盘、灵敏座舱，是智能网联汽车3张“王牌”。在吉林大学长沙汽车更动筹备院，一款“智行底盘”引东谈主防范——只好按下标的盘上的按钮，车辆的4个轮子同期动掸，可快速收场360度原地掉头。

湖南新能源汽车阛阓以致引来不少企业跨界发展。在破费电子规模深耕多年的蓝念念科技，运转布局新能源汽车规模，主要坐褥中控屏、面容盘组件、B柱组件、新式汽车玻璃、充电桩等。如今皇冠crown体育下载，这又名目已收场量产。